Колесо компресора AM.RHF4-2, IHI, VV14

Колесо компресора AM.RHF4-2, IHI, VV14 є важливим компонентом для оптимальної роботи турбін різних моделей. Це колесо виготовлене з високоякісних матеріалів і має конструкцію з 8+8 лопаток, що дозволяє досягти ефективного нагнітання повітря, підвищуючи продуктивність і надійність роботи турбіни. Завдяки ретельному заводському тестуванню на розгінному стенді Turbo Technics, цей компонент відзначається високою надійністю і тривалістю експлуатації.
Турбіни вимагають особливої уваги, оскільки їхні компоненти безпосередньо впливають на загальну роботу двигуна. Вибір якісного компресорного колеса, як-от Колесо компресора AM.RHF4-2, IHI, VV14 , не тільки забезпечує стабільну роботу турбіни, але й сприяє більш економічному використанню палива та зниженню рівня шкідливих викидів. Це особливо важливо для власників транспортних засобів, які прагнуть підтримувати оптимальні показники продуктивності та екологічності.

Крильчатка турбіни також відзначається простотою встановлення та сумісністю з різними моделями турбін, що робить його універсальним рішенням для обслуговування та ремонту турбін. Високий рівень обробки та точність виготовлення гарантують довговічність цього компонента навіть у найскладніших умовах експлуатації.
RC Turbo пропонує своїм клієнтам продукцію найвищої якості, забезпечуючи при цьому гарантійне обслуговування на період від 12 до 24 місяців. Це є додатковим доказом надійності та якості товару, що підтверджує відповідальність компанії перед своїми клієнтами. Компанія також забезпечує швидку доставку та зручні умови оплати, що робить процес покупки максимально комфортним.
Вибір компресорного колеса від RC Turbo — це інвестиція в довговічність і надійність вашого автомобіля. Якщо ви шукаєте ефективне рішення для підтримки турбіни у відмінному стані, цей компонент стане відмінним вибором, який виправдає ваші очікування.

Купити Колесо компресора AM.RHF4-2, IHI, VV14 від RC Turbo – це отримати продукт з гарантією якості та швидкою доставкою у Львові, Луцьку, Вінниці, Одесі, Миколаєві, Дніпрі, Києв та в іншіх містах України!

Уточнюйте розміри:

Анатомія колеса компресора

• Носова частина – це передня частина колеса компресора, звернена до вхідного повітря. Його форма і конструкція спрямовують повітря на лопаті колеса, допомагаючи зменшити турбулентність і забезпечуючи плавність повітряного потоку.
• Втулка – є центральною частиною компонента і з”єднується з турбо-валом. По суті, вона є точкою кріплення лопатей і необхідна для передачі енергії обертання від валу до лопатей.
• Корінь лопаті – кріпить основу кожної лопаті до маточини. Щоб колесо компресора могло досягати високих швидкостей обертання, корінь лопаті спроектований таким чином, щоб витримувати значні зусилля, що прикладаються, і має вирішальне значення для забезпечення рівномірного потоку повітря та запобігання пошкодженню лопаті.
• Ексдуктор – це точка, в якій стиснене повітря виходить з колеса на шляху до проміжного охолоджувача і впускного колектора. У більшості випадків він являє собою найдовший діаметр колеса і має важливе значення для контролю потоку стисненого повітря.
• Роздільні лопатки – це менші лопатки, розташовані між основними лопатками компресорного колеса. Їх основна роль полягає в поліпшенні аеродинамічної ефективності колеса за рахунок зменшення турбулентності і посилення стиснення повітря.
• Задній диск – це пласка кругла частина компонента, розташована під лопатями. Він важливий для стабільності колеса і забезпечує поверхню для балансувальних прорізів. Добре збалансоване колесо компресора має важливе значення для мінімізації вібрацій і забезпечення безперебійної роботи.
• Головні лопаті – є основними компонентами, що відповідають за стиснення вхідного повітря. Їх форма, кут нахилу та розмір ретельно розроблені для забезпечення максимального потоку повітря та підвищення тиску. Вони відіграють центральну роль у загальній ефективності компонента.
• Індуктор – розташований відразу за носом, і його роль полягає в захопленні та прискоренні вхідного повітря. Конструкція індуктора має вирішальне значення, оскільки вона безпосередньо впливає на здатність колеса ефективно втягувати та стискати повітря.
• Балансувальні прорізи – балансувальні прорізи, також відомі як балансувальні отвори, – це прецизійні прорізи, зроблені в задньому диску та в носовій частині. Ці прорізи стратегічно розташовані, щоб запобігти надмірній вібрації та зносу підшипників турбокомпресора, які можуть призвести до передчасного виходу з ладу.